Veja aqui as seis motos que mudaram o Motocros

Husqvarna 400 Cross 1970

Ela foi a estrela do filme clássico de 1971 “On Any Sunyday”. Esta nos créditos ao lado de Steve McQueen, o que ajudou a trazer o esporte ao conhecimento do grande publico. Esta moto é uma clássica que não envelhece ao lado do Sr. McQueen, um dos poucos personagens realmente icônicos no mundo das duas rodas e foi incluso no Hall os Fame do motociclismo em Pickerington, Ohio, Estados Unidos.

Yamaha YZ250 1975

 

 A YZ foi lançada em resposta à Honda mas incluía a melhor tecnologia disponível no planeta, incluindo o primeiro Monoshock em uma moto de Motocross.

Yamaha YZ250 1982

 

 

A próxima pioneira no portfólio da Yamaha era quase um problema. Era muito pesada e tinha muita pouca potência, mas lançou o primeiro motor dois tempos moderno. Esta nova tecnologia incorporava também o primeiro sistema de refrigeração liquida em uma moto de Motocross. A Yamaha criou muito do que vemos hoje em dia, só levou um pouco de tempo para conseguirem colocar tudo junto em um pacote que funcionasse.

Honda CR250R 1988

 

 A CR250R de 1988 era uma moto completamente diferente do modelo de 1987 e foi a primeira moto considerada da segunda geração das Motocross. Ela foi a primeira a baixar o tanque e o quadro para centralizar melhor a massa, tornando a moto mais fácil de controlar. Mesmo assim, não era uma moto tão popular, já que muitos pilotos não gostavam do motor renovado de 1987.

Yamaha YZ400F 1998

 

 A Yamaha transformou a moto de quatro tempos recreacional em uma maquina de competição com a YZ400F. Era muito mais confiável do que qualquer outra moto em sua categoria e a única no mercado que produzia torque suficiente para subir aos 12000 rpm. Enquanto a 400F tinha seus problemas, foi a moto mais importante da década de 90.

Honda CRF450R 2002

 

 Quatro anos se passaram antes de alguém conseguir chegar perto do que a Yamaha fez com a YZ400F. A CRF450R tinha todos os benefícios do motor quatro tempos da 400F, mas era mais leve, menor e mais fácil de pilotar. Ela não tinha os problemas de motor, freios, carburação ou a dificuldade em fazer pegar da YZ400. A versão para enduro, a CRF450X, ainda é a favorita de muitos pilotos